Preguntas frecuentes

  • Lubricante base o aceite base.

    Fluido lubricante que se obtiene de la destilación del petróleo o de transformaciones complejas. Es la materia prima con la que se fabrican los lubricantes.

  • ¿Qué es un lubricante?

    Una mezcla de aceite base más aditivos que mejoran las cualidades y prestaciones de ese aceite base.

  • ¿Para qué sirven los lubricantes?

    Para reducir la fricción entre dos superficies metálicas.
    Para proteger los órganos mecánicos del desgaste y la corrosión.
    Para limpiar y refrigerar los mismos.
    En motores el lubricante actúa como sellante entre segmentos/pistón y camisas, evitando fugas de compresión

  • ¿Es normal que un motor consuma aceite?

    Si. El aceite debe lubricar partes muy críticas, como es entre el pistón y la camisa y válvulas. Necesariamente parte de la película lubricante se quema en el proceso de combustión. Con el paso del tiempo, al ser las holguras más grandes por el lógico desgaste de las piezas del motor, el gasto de lubricante ha de ser mayor.

  • ¿Cuál es la diferencia entre un aceite sintético y uno mineral?

    Un aceite mineral está formado por una base obtenida directamente de la destilación del petróleo más unos aditivos que le confieren unas propiedades que mejoran sus prestaciones.
    En un aceite sintético las bases son tratadas fisico-quimicamente obteniendo una base de mayor calidad y prestaciones.
    En los lubricantes semisintéticos se conjugan ambas, minerales y sintéticas.

  • ¿Los aceites sintéticos son mejores?

    Si. Los aceites sintéticos están especialmente concebidos para responder a las exigencias de los motores más punteros o para ser utilizados a temperaturas extremas y en condiciones de servicio muy exigentes.

  • ¿Por qué es mejor un aceite con bases sintéticas que un aceite mineral?

    Por una mayor duración de la capa/película de aceite sobre las piezas en movimiento:
    Protección superior (en particular contra el desgaste inmediato provocado por la puesta en marcha).
    Por una menor volatilidad: baja el consumo de aceite.
    Por una muy buena respuesta térmica natural: reducción de la formación de depósitos y lodos negros.
    Por un poder detergente y dispersante natural: mejor protección del motor.

  • ¿Cuál es el periodo de cambio de aceite recomendable?

    El intervalo entre dos cambios de aceite se determina por el fabricante en función de las prestaciones técnicas del lubricante y de las características del motor. Generalmente viene dado en función de dos parámetros: el kilometraje y el tiempo de uso. Sin embargo, en ciertas condiciones de uso como pueden ser la conducción urbana, con frecuentes arranques y paradas, es importante reducir el intervalo entre cambios de aceite. Sean cuales sean las condiciones de uso es importante cambiar de aceite al menos una vez al año.

  • ¿Una reposición de aceite puede evitar un cambio de aceite?

    El aceite sufre múltiples agresiones. En particular se carga de impurezas, de residuos de la combustión y de la oxidación. El aceite se degrada y pierde eficacia. Las reposiciones periódicas no consiguen la regeneración del aceite usado. El nivel de aceite debe verificarse periódicamente (cada 1000 km.) y muy especialmente antes de un trayecto largo.

  • ¿El color negro del aceite indica mal estado del mismo?

    No. La limpieza de los órganos internos del motor es una de las funciones del lubricante. En el proceso de combustión del motor se generan hollines, lacas, y otras impurezas. El lubricante debe recoger en su seno estas impurezas, por lo que necesariamente debe oscurecerse

  • ¿Puedo almacenar mi aceite? ¿Podría deteriorarse?

    En los bidones cerrados y almacenados a temperaturas superiores a 0º su aceite conserva todas sus cualidades y nunca aunque sean períodos de años se deteriorará, sin embargo en el caso de los bidones que ya haya abierto, conviene cerrarlos bien, para evitar que entren contaminantes como el agua.

  • ¿Qué hacer con el aceite usado?

    La calidad de los aceites y su bio-degradabilidad se mejoran cada día, pero estos productos, al final de su vida útil contienen partículas contaminantes. Debe depositarlos siempre en los contenedores especiales colocados por las administraciones a tal efecto, o en el taller más cercano, para que sean tratados por un gestor de residuos autorizado.

  • ¿Qué significa T.B.N.?

    Abreviatura de Total Basic Number (Nº Total de Basicidad). Se expresa en mg KOH/g de muestra, e informa del poder para neutralizar los ácidos procedentes de la combustión.

  • Monogrado

    Aceites cuya variación de viscosidad obliga a que se cambien según las estaciones del año.

  • Multigrado

    Aceites cuya variación de viscosidad con la temperatura es mínima. Estos aceites responden simultáneamente a las exigencias de utilización de altas y bajas temperaturas y pueden ser utilizados durante todo el año. Un aceite MULTIGRADO SAE es el que cumple a la vez dos escalas SAE (p.ej: 80W90; 15W40; 10W30, etc

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